Reducir el exceso de velocidad con badenes y otras técnicas de control de tráfico

Reducir el exceso de velocidad con badenes y otras técnicas de control de tráfico

Muchos municipios tienen un problema de exceso de velocidad en su vecindario y desean atender las quejas de sus residentes sobre las preocupaciones de seguridad que resultan de la velocidad excesiva en las calles tranquilas. Aunque esos residentes suelen pensar que una señal de stop o un límite de velocidad reducido corregirán el problema, los estudios indican que las señales de stop innecesarias pueden en realidad aumentar la velocidad en las carreteras locales, y los límites de velocidad que se reducen por debajo de los estándares de ingeniería suelen ser ignorados.

En un post anterior, explicamos que la mejor manera de reducir el exceso de velocidad en un barrio es combinar la educación de la comunidad con el aumento de la aplicación de la ley por parte de la policía y la construcción de técnicas de ingeniería que obliguen a los conductores a reducir la velocidad. Hay muchas técnicas diferentes para calmar el tráfico, que van desde la plantación de árboles hasta la construcción de mejoras geométricas en la calzada. En este artículo describimos algunas técnicas habituales, su coste y su eficacia.

Árboles en la calle

Por un coste mucho menor que el de muchas de las otras técnicas aquí comentadas, los árboles de las calles tienen un poder demostrado de reducción de la velocidad y de los accidentes. También aumentan el valor estético de un barrio, reducen la contaminación y mantienen temperaturas más frescas, lo que los convierte en una mejora muy rentable para una comunidad.

Los árboles de la calle suelen colocarse a intervalos de 15 a 30 pies y deben ubicarse cuidadosamente para asegurar que proporcionan líneas de visión claras y no bloquean las luces de la calle o los servicios públicos. Cuando se diseñan adecuadamente, los árboles de la calle pueden reducir la velocidad entre 3 y 15 millas por hora.

Aunque no se sabe con certeza la razón exacta de esta reducción de la velocidad y los accidentes, existen varias teorías. Algunos dicen que los árboles actúan como un muro visual que hace que los conductores sean más conscientes de la posible presencia de peatones. Otros apuntan al efecto tranquilizador que tienen los árboles sobre nosotros a nivel psicológico, sugiriendo que un estado de ánimo más calmado hace que los conductores reduzcan la velocidad.

Badenes

Los badenes o Speed Bumps, la medida de pacificación del tráfico más utilizada, son zonas redondeadas y elevadas del pavimento que se colocan cada 300-600 pies en las carreteras locales. Suelen incluir marcas en el pavimento y señales de advertencia en los accesos, para que los conductores sean conscientes de su presencia.

La altura de los badenes puede variar entre 3 y 4 pulgadas. Los estudios indican que, si se aplican correctamente, estos badenes hacen que los conductores reduzcan su velocidad entre 4 y 23 millas por hora.

Aunque los badenes bien diseñados son eficaces para reducir la velocidad en las carreteras locales, no deben utilizarse en las principales vías colectoras, rutas de autobús o rutas primarias de respuesta a emergencias, ya que ralentizan los vehículos de respuesta a emergencias (hasta 3-5 segundos por badén para los camiones de bomberos y hasta 10 segundos por badén para las ambulancias que transportan pacientes).

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *